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前言

如今新能源电车的呼声很高，尤其是比亚迪公司更是坐稳了新能源汽车的“一哥”位置。

但让人没有想到的是，在进入2024年之后，比亚迪是“四举屠龙宝刀”，打起了价格战。

不仅如此，不少的车企也纷纷加入其中。

而在汽车大降价的同时，很多的车企状况也是堪忧，甚至直接宣布结业，交车也已经变成了一件困难的事情。

这让人不免怀疑，汽车市场难道要进行“大洗牌”了。

那么，这究竟是怎么回事？车企的利益又该如何保证？

2024年打响汽车价格战

从2024年2月开始，比亚迪的汽车就进行了疯狂的大降价。

先是比亚迪的驱逐舰015荣耀版上市了，价格也从之前的9.98万，直接降到了7.98万。

这样的价格确实是非常的有吸引力。

而随后，比亚迪的海豚荣耀版新能源汽车价格也是降低了将近2万元。

可以说，比亚迪是直接进行了“掀桌”游戏。

之后不少的车厂商也是紧随其后，像是长安、吉利等汽车也是加入了价格大战。

而在进入三月的时候，广汽集团旗下的汽车也进行了降价。

同时也是出现了，四天内出现了三次降价的现象。

像是旗下了埃安好传祺系列的汽车都出现了不同程度的降价。

像是传祺的GS3汽车直接降价1.6万元，现在还不到7万元。

而埃安也宣布，AION S MAX星瀚版也实行了降价。

这是广汽集团旗下的一款新能源汽车，直接降价2.3万元。

像是其他的品牌的汽车价格，也是进行了不同程度的下降。

而广汽旗下的汽车价格下降，其实或多少也和市场有一定的关系。

根据数据显示，今年2月份埃安汽车的销量同比下降44.6%，而比上个月销量下降了将近 三分之一。

所以打起价格战，或许对商家来说不是很有利，但这对购买汽车的消费者来说，确实是一个比较好的消息。

毕竟这样的价格战一些家大业大的企业还能撑的下去。

但对一些规模较小，或者竞争力不是很大的车企来说，那简直就是毁灭性的的打击。

多家车企“暴雷”

如今，车企行业进入了竞争比较激烈的时期，曾经不是非常有名的车企或是直接退出中国市场，或者逐渐的被淘汰。

就比如曾经在国内也是非常辉煌的三菱汽车，就想要停止在中国生产汽车。

虽然在2023年10月的时候，还没有正式的发布声明，但三菱车在国内市场竞争力不足确是一个不争的事实。

而曾经有着汽车“四小龙”之称的威马汽车更是频频的出现问题，多次陷入争议中。

甚至还出现威马的老板跑路的消息，虽然威马也是进行了辟谣，但这样的传言也反应出来一些问题。

虽然威马汽车的资产达到了96亿元，但其负债也是非常高的，达到了将近250亿元，而威马车企也面临着重组整顿。

而威马车企的现状确实是不太好，在记者想要了解更加详细的情况的时候，也是拒绝参访的。

并且威马企业似乎已经很久都没有发放不工资了，员工也是大规模的流失。

可以看出，如今威马汽车的情况并不良好。

不仅是一些比较大的车企面临着困境，一些小众的汽车品牌生存更加的困难。

据悉，光是退出中国市场或者是面临重组，又或是直接停止经营汽车行业的公司是数不胜数，差不多得到40多家。

不仅是汽车企业倒闭的有很多家，而面临倒闭的4S店也有很多就家。

根据不完全统计，在2023年就有1600-2000家4S店倒闭关门。

就比如永奥集团，旗下的大批4S店面临着倒闭，甚至是有些车主交了钱了，但出现了无法提车的情况。

而永奥集团更是在3月1号的时候，因为经营不善等多种原因，最终宣布结业。

之前就爆出旗下的门店突然倒闭，车主提不出车，而且还拖欠员工工资这样的事情爆出。

所以说，要是哪些车主购买了这些品牌下的汽车，真的是有些倒霉了。

在大量车企和4S店倒闭的情况之下，这些车主的售后又该谁来管呢？

车主的利益如何保障？

要说各大经销商的跑路，受伤害最大的就是车主和该公司的工作人员了。

尤其是车主，汽车的售后和维修都成了很大的问题。

就比如出现交了钱，但无法提车的现象。

又或者是出现维修困难，汽车的原配件很难在买到。

还有一个影响，就是在购买保险的时候，可能会面临问题。

毕竟保险公司也是会进行评定的， 汽车的经销商都跑路了，那么在一些配件的问题上就非常容易出现扯皮现象。

不过我国也是出台了相关的法律，其中在《汽车品牌销售管理实施办法》中就有这样的规定。

即使是车企在退市之后，厂家还是要保证消费者十年的汽车维修零件。

同时即使是破产了，也是有义务保证消费者的权益，保障之后的汽车维修和保养工作。

不过都破产了处于自身难保的情况之下，能做到这一点的车企确实是不多。

结语

如今国内汽车行业竞争非常的激烈，而想要将自己的品牌做的更大，获得更好的销售额。

除了产品的质量足够的有竞争力，同时售后服务也是非常的重要，权利保障消费者的权益。

只有这样，企业才能走的更远，发展的更加的好。

文 | 论芸轩

编辑 | 论芸轩

参考资料：

红星新闻——315观察︱被“遗弃”的威马车主：全自费维修、网购零件，2折卖车无人问津

——资产价值近96亿，负债近250亿！威马重整申请获法院受理，已与多个意向投资人接洽

九派财经——知名汽车经销商广东永奥宣布结业，此前被曝老板失联、车辆交付困难

海报新闻——40多家车企没了，售后谁管？

华夏时报——4S店、车企倒闭事件频发，做了“韭菜”的车主谁来负责？

齐鲁壹点——又有汽车巨头宣布：大降价！

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